Galbena

Am tinut-o si mi-a fost fidela 12 ani. Singurele probleme pe care le-am avut cu ea au fost din neglijenta mea. Odata n-am reparat un stop spart de un tramvai care m-a lovit cu gingasie în spate. Am schimbat doar becul si am avut un scurt circuit în portbagaj care mi-a ars toate firele. Mergeam noaptea prin oras si m-au lasat pe rând toate becurile. N-ar fi nimic, eram tânar si aveam ochi buni, dar rezervorul de benzina era lânga firele care ardeau mocnit. As fi putut fumega cu masina cu tot.

Alta data, era pe la sfârsitul lui noiembrie, într-o seara s-a facut brusc frig si a început sa ninga. Cum pe vremea aia în toate masinile oamenilor normali era apa (nici macar distilata) si nu antigel si cum n-aveam niciun chef sa cobor noaptea, sa demontez borcanul numit stiintific "vas de expansiune" si sa-l golesc, ceea ce oamenii normali evocati mai sus ar fi facut totusi, a doua zi totul era bocna si blocul motor fisurat. Mare noroc am avut ca mecanicii români stiau sa faca tot felul de improvizatii si reparatii incredibile, nu doar sa înlocuiasca o piesa stricata cu una noua. Am gasit pe cineva care mi l-a sudat. Cine stie cât de cât cam cum se sudeaza fonta si mai ales cum trebuie racita sudura timp de mai multe zile, îsi da seama ce "meserie" era omul ala. Nu mai curgea blocul motor, acum curgea radiatorul. Normal, se sparsese si el, "fagurele", de frig. "Nu-i nimic", zice mesterul universal, "pui câteva lingurite de mustar în radiator si lasi motorul sa mearga. O sa intre în toate fisurile si nu mai curge, ai sa vezi". Si am vazut, asa a fost. Când s-a rupt o curea de transmisie a fost floare la ureche. Am înlocuit-o (provizoriu, evident !) cu un ciorap de dama. Va vine sa credeti ce pot face niste ciorapi de dama ? Mai era o vrajitorie cu o felie de cartof care putea înlocui parca un anumit condensator, undeva pe la aprindere, am mai uitat si eu… Mai fa toate astea azi, daca poti…

In ’96 am vândut-o si mi-am luat mobila noua în Franta. In timp ce un prieten si-a vândut Dacia veche si cautând (prea) multa vreme sa-si ia un Fiat tot vechi (se daduse liber la cumparat masini "bune" straine !) cu banii luati nu si-a mai putut permite decât un video, si ala player !

Urmatoarea masina am cumparat-o aici "de ocazie”: un Renault 21 extraordinar, de la un batrânel care mergea cu ea doar o data pe an, în vacanta. Avea 50 000 km, aproape noua… Masina facuta "pe vremuri", fara economie, mare si solida ca un tanc, cu un portbagaj imens. Când ajungeam la Bucuresti si descarcam se umplea jumatate din sufragerie. Omul o vindea pentru ca nu mai putea întoarce volanul… Rotile erau foarte mari si nu avea "servo-directie".

Masina asta a fost albastra.

Beatles - Yellow Submarine